Araç kullanma tekniklerinden biriside kışın karda buzda siste araba sürmektir.Zahmetli bir iş olsada kışın sürücülerin bilmesi gereken araç kullanma tekniği çok önemlidir.En tehlikelisi kaygan parlak yolda araç kullanma tekniğidir.
Kaygan yolda yansıma daha çoktur ve parlaktır.
Ancak çok deneyimli gözler tarafından yapılabilecek olan bu gözlemden daha güvenilir ve herkes
tarafından uygulanabilecek yöntemler de vardır:
– Kaygan yolda gaza hafif basıldığında ASR ( ETC) daha erken devreye girer
( ASR Uyarı lambası gaza basınca yanar , bırakınca söner) .
– Kaygan yolda hafif frene basıldığında ABS yolun kuru olduğu duruma göre daha erken
devreye girer ( ABS’nin çalışması fren pedalındaki darbelerden anlaşılır).
– Kaygan yolda direksiyon hafifler.
– Kaygan yolda patinaj olduğu, motor devir göstergesinin yükselmesinden anlaşılabilir.
– Kaygan ve dönemeçli yolda frene veya gaza basıldığında ESP daha erken devreye girer
( ESP lambası yanıp söner) .
Aslında en doğrusu acil frenler dışındaki yavaşlamalarda frenleri kullanmak yerine motorun kompresyonundan yararlanmaktır. Burada dikkat edilmesi gereken ,özellikle arkadan itişli araçlarda , ani vites küçültmelerinden kaçınılması gereğidir. Kaygan yollarda dönemeçlerde fren yapmaktan kaçınılmalıdır. Aracın hızı dönemece gelmeden düz alanda düşürülmelidir. Çok kaygan yollarda özellikle yokuş aşağı inişlerde aracın hızı ve vitesi o şekilde seçilmelidir ki, gaz pedalı bırakıldığında araç blokajsız yavaşlamalı, gaza basıldığında patinajsız hızlanmalıdır.
Kar üzerinde abs freni ise : Ani bir durumda fren pedalına sonuna kadar basılmalı ve ABS direksiyon hakimiyetinikoruyacağı için aynı anda direksiyon engelden kaçacak yönde çevrilmelidir. Kaygan yollarda doğal olarak fren mesafesi uzayacağı için ABS’nin devrede olduğu yani çalıştığı süre de uzayacaktır. ABS’nin çalışması fren pedalındaki darbelerden anlaşılır . Bu sırada fren pedalı dibe doğru gideceğinden, sürücünün oturuş pozisyonunun buna uygun olması gereklidir, yani bacaklar fren pedalıyla birlikte dibe kadar yetişecek şekilde oturulmalıdır.
Kış şartlarında görüşü olumsuz etkileyen faktörlere karşı, cam silecek lastiklerinin yeni olması ve antifirizli cam suyu konulması önem taşımaktadır. Özellikle yağışlı havalarda fren mesafesi uzayacağından, önümüzdeki araçla takip mesafesinin normalde bırakılandan daha fazla olması gerekmektedir. Kışın kar yağmasa , araç 4×4 ve ABS’li bile olsa , 6-7 derecenin altındaki sıcaklıklarda kış lastiği
kullanılmalıdır.Bunun nedeni sadece kış lastiklerinin özel profillerinin olması değildir.Yaz lastiklerinin malzemesi düşük sıcaklıkta sertleştiği için yola tutunması zayıflamaktadır.Kış lastiklerinin ise üretildikleri malzeme daha yumuşaktır ve soğuk hava şartlarında kuru asfalt veya karda tutunmayı artırmaktadır.Yolun kaygan olup olmadığı (lastikle yol arasındaki tutunma) kritik bir duruma girmeden önce
bilinmelidir.
Kontrol işi dikkatli bir gözlemle yapılabilir, yani yolun parlaklığı ve yansıması gözle kontrol edilebilir .